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小米集团首创东说念主、董事长兼 CEO 雷军

2025 中国电动汽车百东说念主会论坛期间，小米集团首创东说念主、董事长兼 CEO 雷军带来了小米汽车往时一年在市集推崇、时代干预、智能化才气与产业生态合营等多方面的系统性总结，以"自后者"姿态，勾画出其"东说念主车家全生态"策略下的时代干预与智能布局。

"这是我第一次参加百东说念主会论坛。"雷军在发言开端坦言。小米汽车于 2024 年厚爱发布，不到一年时期实现了录用 20 万辆的收货。他暗示："咱们不到一年的时期录用了 20 万辆，算是在行业创造了一个小小的遗迹。"

雷军纪念小米 SU7 上市之初的用户反响，额外提到在 2024 年 4 月居品发布首月即锁单 88，000 辆，其中 60% 为"天神单"，即用户未试驾、未见实车即完成订单。雷军强调，小米往时 15 年的品牌累积，是其得以在新赛说念飞快得到市集招供的基础。

在性能层面，小米 SU7 Ultra 成为其设立时代标杆的紧迫抓手。该车型搭载三电机系统，总能源达到 1548 匹马力，零百加快 1.98 秒，极速当先 350 公里 / 小时，订价为 52.99 万元。

雷军袒露，上市不到三天即销售破万辆，"提前完成了全年的任务"。

更紧迫的是，小米 SU7 Ultra 在德国纽博格林赛说念跑出 6 分 46 秒 874 的收货，成为史上最快的四门量产车，随后也在国内五大赛说念中均取得第一，得到了包括保时捷、GTR 在内的海外品牌点赞。

雷军在现场坦言，超豪华市集对小米的聘用"出乎预思"。数据夸耀，2024 年中国售价 50 万元以上的豪华轿车年销量为 12.1 万辆，小米 SU7 Ultra 上市不到三天即实现万辆录用，已清楚其破圈后劲。

与其在逝世电子限制的教育访佛，小米在造车限制也试图掌合手中枢时代。雷军袒露，小米往时五年在时代研发方面累计干预当先 1050 亿元，2025 年这一数字展望将当先 300 亿元。

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在电运行系统上，小米饱胀自研并量产了自家主驱电机，具备当今行业中转速最高的量产才气。这种对底层才气的连续投资，也解救了其在高性能车型上的推崇。

雷军将电动化称为智能电动汽车的"上半场"，而智能化是"下半场"，他指出小米往时三年在智能驾驶限制快速追逐，并完成了从高速 NOA、城区 NOA 到无图 NOA 和端到端大模子的全面遮蔽，当今任何一辆小米汽车用的王人是端到端的自动驾驶。

除了智能化自身，小米还将要点投向整车智能生态的构建。在雷军看来，软件除外的"硬件生态"是擢升用户体验的另一个关节支点。小米汽车配套建造了智能香氛机、对讲机、智能表盘、底盘灯等电子临近，同期饱读舞行业伙伴分享圭表接口，实现生态件互联互通。

其"东说念主车家全生态"策略但愿将手机、智能家居、汽车买通，实现无缝连气儿。"但愿同业们分享资源，共建长入圭表"，雷军在演讲中屡次强调绽放协同的紧迫性。据悉，当今已有多家车企与小米达成生态共建共鸣。

雷军在发言中坦言，当小米通知进击汽车行业时，外界多量质疑其"来得太晚"，但站在今天回望，雷军觉得，"今天看来可能是刚刚好"。

在时代纯熟、消顾虑智纯熟、供应链完善确当下，小米汽车以自后者姿态飞快切入赛说念，雷军描摹的"东说念主车家"愿景已初具雏形，小米汽车能否连续达成性能冲破与智能生态的首肯，还需时期考证。

（本文首发于钛媒体 App   剪辑｜李玉鹏）勾引