爱色堂

MONA 03 卖得好，让亲昆季小鹏 G6 也随着火了一把。

凭据报说念，仅上周一周，小鹏 G6 的新增订单就向上了 4000 台。

甚至于何小鹏发微博商讨网友"小鹏 G6 倏得爆火"的原因。

而何小鹏提到的第一条原因即是"智驾强"，毕竟这是小鹏最显贵的标签。

在续航沟通的情况下，小鹏 G6 的 Max 版比 Pro 版要贵 2 万。

各别则只是在于智驾竖立：Max 版比 Pro 版多 2 颗激光雷达和 1 颗英伟达芯片。

最径直的影响是 Max 版不错杀青城区领航，而 Pro 版不成以。

那到底买 Pro 依然买 Max？这 2 万元要不要省？

1 颗英伟达芯片和 2 颗激光雷达在用车时会体现出多大差距？

要是对城市领航没什么需求，这 2 万还有必要加吗？

换一句话来说，Pro 版和 Max 版在沟通功能上的实力，有莫得判袂？

本期视频，咱们进行了小鹏 G6 Pro 版和 Max 版的智驾功能全方针测评，来给你在智驾层面作念一个导购提出！

测试分为 AEB、高速领航以及停车三部分。

AEB

先来看 AEB 测试限度。

从限度能看出，水马、动物以及异形车对小鹏 G6 来说还需要作念优化处置。

能在测试限度上拉开差距的两个技俩永别是白日静止正车尾和夜间逆光儿童鬼探头。

白日静止正车尾技俩中，Pro 版 65km/h 时速得手刹停。75km/h 时速时出现刹车后又开释，要是不东说念主为打扰会出现隐微碰撞。

Max 版则在 85km/h 时速下才出现肖似情况，有制动但会出现碰撞，75km/h 时速下不错得手刹停。

夜间逆光儿童鬼探头技俩，Pro 版在起测速率 35km/h 时速下就无法搪塞，Max 版明智好多，到 55km/h 时速才出现碰撞。

虽然，它们的差距不单在于能否幸免碰撞。

惯导测量数据暴露，即使发生碰撞，Max 版比 Pro 版的碰撞速率更低。

比如夜间逆光儿童鬼探头技俩 35km/h 时速下，Pro 版的碰撞速率为 6.65m/s，而 Max 版的碰撞速率为 3.1m/s，不测中激发的伤害更小。

合座来说，Max 版比 Pro 版的推崇后发先至。

高速领航

文爱电报

那在开启领航功能的情况下，小鹏 G6 不同版块搪塞格外情况的智力永别奈何？

咱们在场面模拟危境场景，开启智驾功能（封锁测试场面内只可开启 LCC）进行了 5 项测试，限度如下：

开启功能后，小鹏 G6 搪塞进攻车的智力突飞大进。

白日静止正车尾和夜间斜 45 ° 事故车齐不错作念到 100km/h 时速下牢固刹停，何况 100km/h 时速不一定是他们的上限，咱们平方是 65km/h 时速起测，85km/h 时速也得手后，加测 105km/h 时速，但场面里小鹏只可开 100km/h 时速。

白日车说念入侵技俩，咱们只测了 65km/h 时速，Pro 和 Max 齐不错杀青刹停，但无法完成绕行，东说念主为踩下加快踏板才不错通行。

接下来是高速领航的追究出发锻真金不怕火，两车测试限度如下：

高速推崇，Pro 和 Max 呈现出了高一致性，险些同期抵达绝顶收费站。

导航暴露全程需要 4 小时 37 分钟，两车用时 4 小时 18 分钟左右，效果挺高。

何况这两台车左迁两次的场所和距离统调解样：一次是施工路段左迁了 2.2 公里，一次是刚出耿介左迁 0.1 公里左右，共左迁 2.3 公里，是以隐敝率沟通。

这也很好观点：小鹏 G6 的高速领航是使用了高精舆图的。

合座来说，小鹏 G6 两个版块的高速领航推崇基本没区别。

绝大部分情况下施展牢固，路子打算准确，且有积极变说念超车的看成，效果高。然而濒临大限制施工会提前左迁。

Max 版可能是命运问题，遭受的极限加塞更多，是以多出来两次采纳。

停车

终末是针对现时使用频率慢慢高潮的停车功能作念的测试。

检修点 1 是测试车辆距离方针车位若干距离能开释车位，使勤奋能。

检修点 2 是模拟两侧有柱的直角库车位，通过挪两侧进攻物的距离，来测车辆泊入车位的极限距离，并记载停车效果。

两车测试限度如下：

一句话详尽即是：没区别。

这个限度也合理，这种低速、近距离的看成，超声波、录像头上阵就够了，也用不上第 2 颗 Orin 芯片发力，两台车的智驾硬件差距并不影响停车功能。

归来一下，这 2 万块的差距，个东说念主认为更多体现时是否搭载城市领航功能，众人按需磋议。其他智驾功能，莫得太大区别。

对于小鹏 G6 倏得的爆火和它的智驾推崇，有什么念念要说的，挑剔区见！

END

爱色堂