近日，沃尔沃汽车公布了大众市集的销量数据。数据理会，本年7月，沃尔沃汽车大众销量为57447辆爱色影，同比增多6%；其中，新动力汽车（含纯电动车型和插混车型）销量为27879辆，同比增长49%，而燃油车销量为29568辆，同比下滑17%。
本年1~7月，沃尔沃汽车大众总销量为44.55万辆，同比增多13%。
从不同区域市集来看，沃尔沃汽车大众市集的精采证据主要依赖欧洲市集，该市集7月销量同比增长了40%，而反不雅中好意思市集，沃尔沃汽车销量已显破绽。其中，在中国市集，本年7月，沃尔沃汽车销量为9775辆，同比下降了31%；本年1~7月的累计销量为8.8万辆，同比下降5%。
沃尔沃汽车本年下半年际遇“开门黑”，与其燃油车销量的下降有着径直联系。本年7月，沃尔沃汽车燃油车销量同比下滑34%至8645辆。
中国市集是大众汽车电气化转型最快的市集。乘联会数据理会，本年二季度新动力车国内零卖渗入率捏续同比擢升13个百分点，6月新动力车零卖渗入率达到48.4%。而在这场新动力汽车转型中，自主品牌无疑成为了“急时尚”。本年7月新动力汽车的具体数据还未出炉，但多家新动力车企依然提前“报喜”爱色影，如比亚迪月销量再翻新高，并聚首两个月销量超34万辆；理想汽车月委派量重回5万辆；问界M9月销量超1.8万辆；小米汽车月委派再破万辆。
在这么的市集布景下，沃尔沃汽车的电气化转型彰着失速。在燃油车基盘不停被新动力汽车蚕食的中国市集，沃尔沃汽车的销量仍重度依赖燃油车，新动力汽车的销量不及以填上燃油车的破绽，是以在中国市集际遇了销量下滑的逆境。
数据理会，沃尔沃汽车7月燃油车销量占总销量的比重超88%，新动力汽车销量仅1130辆，况且其中插混汽车销量同比下滑了9%至832辆，纯电车销量天然同比增长了18%，可是基数太小，仅有298辆。
雷同靠近电气化转型难题的不仅仅沃尔沃汽车，而是统统这个词豪华车市集。乘联会数据理会，本年6月国内零卖销量中，自主品牌的新动力车渗入率72.5%；豪华车的新动力车渗入率29.8%。
2024年上半年，销量同比增长的豪华车品牌只须雷克萨斯和奥迪，同比增幅最大的是雷克萨斯，开首20%，奥迪为2.5%；奔突、良马、捷豹路虎、凯迪拉克、沃尔沃、林肯、保时捷销量同比均出现下滑。
本年7月中旬，沃尔沃汽车小幅下调了本年汽车的销售预期，从此前的预期为至少增长15%，下调至增长12%至15%。对此，沃尔沃汽车总裁兼首席践诺官骆文襟在承袭采访时默示：“由于关税的不细目性卓越可能对需求的影响，沃尔沃汽车鼎新了预期。但咱们仍将朝着这一（预期）界限的更高见识力图。”
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